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キハ715は路線廃止以前に廃車された車両。
昭和50年（1975年）に夕張鉄道よりキハ252形 254を購入、キハ715と付番している。
1976年1月16日に鉾田線キハ715形キハ715となり、入線時に際し補助灯を尾灯への改造とタイフォンの床下への移設を実施した。
1977年には座席をロングシート化、1978年11月には車体更新を実施し、屋根以外の外板張替、運転台側に乗務員室扉を設置を行っている。
平成4年（1992年）まで働いた。
【商品紹介】
ワールド工芸のNゲージ金属製未塗装組立キット、鹿島鉄道 キハ715 気動車です。
夕張から移籍した2両の気動車のひとつキハ715
キハ714と同様に側面のHゴムを繊細に表現、サッシ部分は別部品として塗装後に取付できる構造
本車は乗務員ドアが両サイドに設けられた後の姿とし、客ドアはプレスドアのまま
前頭部は新規ロスト製として714、715用を新製
【実車解説】
側面にズラリと並んだ小窓が特徴で、711～714とは全く異なった窓配置で人気のある車輌でした。
714が廃止まで活躍したのに対して、KR500と交代に早くに廃車となった残念な車でした。
【商品仕様】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：未塗装組立キット
車体の材質：金属
モーター：同梱
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