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YAHOO国鉄時代に全国で活躍したコキ5500形は、チキ5000形として昭和34年に登場しました。コンテナ特急「たから」として活躍しましたが、昭和42年製造車からは側面がすっきりした形状に変更され、合計1555両が製造されました。昭和47年頃よりコンテナを5個積みから4個積に改造されました。製品ではこの4個積みをプロトタイプとしています。SLから現代の機関車まで牽引機を選びません。
コキ5500形（コキ5500がた）とは、国鉄が1962年（昭和37年）度から1970年（昭和45年）度にかけて製造した貨車（コンテナ車）である。旧形式はチキ5500形（初代）である。
概要
1931年（昭和6年）に開始された国鉄のコンテナ輸送は戦争による中断を経て、1956年（昭和31年）に再開された。これは 3 t コンテナ（3000形）を使用し、コンテナ積載対応改造のトム・トラなどの無蓋車に積載して輸送する方式で、一定の実績はあったものの、運転速度や貨物の扱い単位に改善すべき問題があった。これらの課題を解決するため、コンテナの荷重を 5 t に拡大のうえ、高速専用列車で運用する方針が決定され、新型の専用貨車が開発された。これがチキ5000形で、国鉄初のコンテナ専用貨車となった。1959年（昭和34年）11月から、コンテナ専用列車「たから号」として汐留 - 梅田間で運用を開始した。
この列車が好評であったことから、各地にコンテナ扱いの列車を拡大するために構造を一部変更して1962年（昭和37年）から製作された車両がチキ5500形（初代）である。
両形式は1965年（昭和40年）の称号改正でコキ5000形・コキ5500形と改称され、コキ5000形は後に改造を受け、コキ5500形に編入された。 1970年（昭和45年）までに2形式合計3146両が製造され、各地で運用された。
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